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中国钢企间的整合从春秋走向战国

2019-6-5 编辑:admin 阅读次数:
  导读:    2006年的钢铁业可说是硝烟弥漫,低端产品产能过剩,原材料价格不断上涨,国际资本虎视眈眈,国家政府的宏观调控,运输成本的快速增多等等,无疑都是悬在钢企头上的一把剑。这把剑慢慢削薄了钢企的利润,砍掉...

   2006年的钢铁业可说是硝烟弥漫,低端产品产能过剩,原材料价格不断上涨,国际资本虎视眈眈,国家政府的宏观调控,运输成本的快速增多等等,无疑都是悬在钢企头上的一把剑。这把剑慢慢削薄了钢企的利润,砍掉了落后的生产线,刺慢了钢铁业快速发展的步伐,在这世界钢铁业并购愈演愈烈,外资跃跃欲试抢滩中国钢铁业的大背景下,中国钢企要想在未来的钢铁市场保持国际竞争力,的选择就是扩大规模。
   
    有危才有机,去年的钢价大跳水让不少钢厂濒临倒闭的同时,也让更多的人理智的认识了钢铁市场,目前中国钢铁产能出现了过剩,价格仍在相对低位。一些竞争力差的企业盈利下降甚至经营困难,而这正是优势企业进行并购重组、扩大规模的良好时机。因此,在世界钢铁巨头纷纷进入中{TodayHot}国的背景下,国内钢铁骨干企业都必将投身其中。国家的重视,企业的积极,为钢铁业从春秋走向战国提供了难得的机会。中国钢企缺的不是钱,而是先进的技术和管理经验,而这些都是建立在产业集中度和淘汰落后产能上的。要想抵制进口原材料的成本上升,要想抵制国际资本的渗入,只有自己先做大做强,企业的并购需要市场的调节,和政府的调控,二者缺一不可。
   
    企业间的整合既有中央企业间的联合,也有中央与地方企业的联合,无论是以地域来进行划分,还是以产业链进行区别,可以肯定的是钢企间的并购机制并不完善。较重要的就是税收分配问题,在跨地区、跨所有制的企业联合重组中,如何分配税收是关系重组的重要问题,还有新旧体制的矛盾,什么企业做为重组的主体,决定权在企业家还是在政府,民营与国有资本如何整合等等,钢企也是顶着巨大的压力,在政府的推动下,一步一步的向前走。
   
    由于运输成本和运力的原因,中国的钢材市场呈现很强的区域性,每个主要钢材消费区都由临近的几个钢厂所主宰,而且钢材产品具有很强的同质性,所以钢材市场呈现很强的寡头特征。在钢材定价上,也体现了寡头市场的特征,钢厂在定价前,除考虑市场行情外,还必须考虑其他钢厂的反应,定价的过程也是厂家之间博弈的过程。在全国钢铁的布局中,宝钢占据华东、武钢占据华中、首钢占据华北、鞍钢占据东北,西北本南的钢厂由于在地理位置上的先天不足,离入海口太远,无法在运输成本上具备优势,所以很难做大,基本上各个大厂的势力范围已经分割完毕,国家更是想通过地区性的部分钢企先行整合,然后再并入大的钢企里面。尽管钢铁行业具有典型的规模经济特征,但对投资者和经营者来讲,如果没有其它因素配合,仅仅增加生产规模并不能增加企业的盈利水平。要使中国钢铁企业间的并购能健康有序地发展下去,必须明确,购并的目标并不仅仅是增加企业的规模,而主要是增加企业的盈利能力。
   
    中国钢企的扩张之路,尽管还有很长,但只要把握“政府少干预,更多市场化”的原则,钢企的明天会更加美好。 

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